直击一线 · 2026-07-07 16:27:06
【FPSO EPCIC总包能力突破】
Q2中集来福士新获Greater PAJ FPSO EPCIC项目合同订单。该项目覆盖整个FPSO船体及全部上部模块的前期可研设计、基础与详细设计、物资设备采购、建造、拖航以及海上安装调试等全流程业务，是海洋工程领域高端总包模式（EPCIC）。项目投入运营后日产量将达9.5万桶。EPCIC模式对工程设计能力、供应链整合能力、项目管理能力、建造集成能力及海上安装调试组织能力均提出了更高要求。此次签约体现国际主流油气公司对中集来福士综合实力和高端海工装备交付能力的认可，也标志着公司海工业务从"建造主导"迈向设计-建造-集成一体化总包的高阶能力层级，是国内海工总包能力的重要里程碑。
【VLCC首入与订单持续多元化】
海工新签订单方面，Q1生效合同额达7.5亿美元，包括1条铺石船、2条RORO及4艘载重能力为31.9万吨的超大型原油运输船（VLCC）。VLCC订单签订标志着来福士成功进入VLCC大型油轮建造市场，进一步丰富高端产品矩阵。进入Q2，除Greater PAJ FPSO EPCIC项目外，中集来福士还新获两艘7000车位LNG双燃料汽车运输船建造订单以及4+6艘活鱼运输船订单，高端海工制造能力持续获得客户认可。
【钻井平台运营全面复苏】
Q1海工资产运营方面，蓝鲸1号平台成功上租、多个钻井平台续约涨价以及精细化管理带来的运营成本下降，推动期内经营利润向好。第六代半潜钻井平台"仙境烟台"新签约钻井作业意向函，半潜式起重/生活支持平台Blue Gretha完成船厂改造后顺利启航前往预定作业海域。公司持续通过参与国际市场为旗下半潜钻井及生活平台等海工资产积极拓展新合同。
【集装箱需求回升排产至三季末】
集装箱业务方面，Q1量价较上年同期均有所回落，导致该分部营收及净利润同比下降。但进入Q2以来行业需求有所回升，目前已排产至第三季度末。全年仍受高基数及材料价格上行带来的成本压力影响，板块业绩相较去年有所承压。集装箱储能、模块化建筑、冷链、模块化数据中心等新兴业务均处于积极布局和快速发展中，将为集装箱板块贡献重要增量。
【泰国工厂产能利用率基本满载】
泰国全力推动生产基地从产能爬坡期全面迈入高效规模化运营期。数据通讯事业部已有超70%的海外客户完成认证，余下客户认证正稳步推进，其产能利用率已基本满载。依托已顺利通过的头部客户认证，公司正全面加速泰国生产基地AI服务器与高速网络等中高端产品的批量导入与交付，进一步拉升优质产能的释放斜率。
【400G交换机产品批量量产并启动产能扩容】
用于400G交换机等领域的产品已实现批量量产，品质也逐步达到国内相应水准。为充分保障后续海外客户的需求，持续优化产品结构，公司已实施针对性的产能升级扩容，相关设备已陆续进厂调试安装，后续将有序释放，其下一阶段的产能建设规划亦在稳步推进，以进一步提升交付能力和产品梯次。
【二季度单月产值突破1.5亿元】
2025年泰国基地实现营收约2.89亿元；2026年第一季度泰国基地实现营收约2.95亿元，二季度单月产值已超过1.5亿元。在运营层面，公司把初期的精细化成本管控全面升级为系统化的精益生产体系，充分发挥合理的规模经济效益，同时持续深化跨区域的合规运营与全方位风险预警机制，稳步达成泰国生产基地经营性盈利目标。
【汽车PCB进入量产并向AI服务器领域延伸】
汽车事业部自2025年四季度启动试产以来，已顺利完成样品验证并有序推进客户认证工作，2026年已进入量产阶段，产能正处于稳步爬坡阶段。汽车事业部也正重点向AI服务器等数据通讯应用领域延伸布局。
【微晶硅铝扩产85吨国产替代】
微晶硅铝复合新材料具有低密度、低膨胀、高导热、高刚度等综合性能，可满足半导体、电子通讯、光学、航空航天等战略性新兴产业核心零部件需求。当前高端微晶硅铝复合材料及高精度定制化器件长期依赖进口，公司原有外销产能仅15吨，目前已小批量商业化供货，并通过国内半导体、光学、粉末冶金等领域客户验证与认证。市场需求稳步放量，现有产线已无法适配当前产品迭代及订单结构，本次扩建新增年产85吨外销产能（投资总额11,100.00万元，拟使用募集资金10,000.00万元），切入国产替代窗口期，助力精密制造产业链自主可控。
【泰国产能新增锻造车轮18万只】
泰国第三工厂由子公司新泰车轮制造有限公司实施，投资总额105,000.00万元，拟使用募集资金45,000.00万元，新增年产300万只超轻量化铸旋铝合金车轮和18万只锻造商用铝合金车轮产能。当前新能源汽车与重卡轻量化对高端铝合金车轮需求持续增长，现有泰国基地产能利用较为饱和，无法满足快速增长海外订单需求。本次扩产将新增锻造车轮品类，提升高附加值产品占比增厚盈利；泰国与墨西哥基地形成供应链区域互补，应对全球贸易政策不确定性。
【保定老旧产线升级为200万只】
保定车轮作为公司投产最早的铝合金车轮产能，设备服役年限久、工艺体系落后、能耗与人工成本偏高。本项目将现有年产能280万只铝合金车轮生产线整体搬迁至东安轻合金厂区实施升级改造，引入高端铸旋、精密机加、智能涂装等设备，完成后形成年产200万只轻量化铸旋铝合金车轮产能（投资总额51,723.00万元，拟使用募集资金43,000.00万元），满足大尺寸、高端化、定制化、低碳化市场需求。
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内容来源：
1、中集集团：2026年6月投资者关系活动记录表（2026年6月30日）。
2、沪电股份：2026年7月6日投资者关系活动记录表。
3、立中集团：2026年7月5日投资者关系活动记录表。
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